【推荐】建筑类实习报告模板9篇
在经济飞速发展的今天，报告十分的重要，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。我们应当如何写报告呢？以下是小编精心整理的建筑类实习报告9篇，欢迎大家分享。
建筑类实习报告 篇1一、实习目的：
通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
20xx年5月27日6月10日
三、实习地点：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。
四、实习内容：
路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理：
该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。
另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。
对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。
方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时，则宜先低后高)。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。
碾压机械采用羊足碾压实。
2.桥涵：
高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。
这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。
双星沟大桥是一个2×85米T型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。
路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地(沥青路面)。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。
建筑类实习报告 篇2一、 实习目的：
通过这次的认识实习，我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，对建筑工程进行一个初步的了解，为以后的基础课程和专业课学习打下一个基础，为今后书本与实践的结合打下基础。
二、 实习时间：
x月x号和x号
三、 实习地点：
湖南长沙杂交水稻国际大厦 中南大学铁院道学院建筑物
四、 实习的主要内容和方式：
房屋建筑是土木工程中的一个重要组成部分，这次实习主要是对建筑工程中的一些基本项目进行一个基础了解，主要是在老师的带队下到建筑施工地或对现已建好的房屋进行讲解分析，同学通过参观学习，对不懂的问题和结构向老师询问。本次建筑工程实习共有两天时间，主要包括在湖南长沙杂交水稻国际大厦的施工地和在中南大学铁院道学世纪楼和创业楼的实习。这次共分成两部分，在两天内进行，18号到湖南长沙杂交水稻国际大厦，19号在中南大学铁院道学院里的建筑物。在每次参观过程中都认真做好笔记，把老师讲解的内容记下，并在每次的参观结束后我们都做了很认真的总结，把自己在参观时学到的，了解到的知识进行梳理，写好实习报告做好，也同时为今后的学习打好基础。
建筑是人们用石材，木材等建筑材料搭建的一种供人居住和使用的物体，如住宅，桥梁，体育馆等等。广义上来讲，园林也是建筑的一部分。而房屋一般指上有屋顶，周围有墙，能防风避雨，御寒保温，供人们在其中工作、生活、学习、娱乐和储藏物资，并具有固定基础，层高一般在2。2米以上的永久性场所。但根据某些地方的房屋生活习惯，可供人们常年居住的窑洞、竹楼等也应包括在内
18号早上我们大约坐了40分钟的车到湖南长沙杂交水稻国际大厦所在第开始了第一部实习，杂交水稻国际大厦工程，由湖南雄天房地产开发有限公司投资兴建，湖南省建筑设计院负责设计，湖南天翼工程勘察有限公司负责地勘，湖南正茂建设监理有限公司负责监理，湖南省沙坪建筑有限公司承建施工，长沙市建设工程质量监督站质监、长沙市建设工程安全监督站进行质量、安全监督。工程位于人民东路与红旗路交汇处。建筑地面积40000m2，地上十七层（地下一层，层高5。1m），基础底板厚300mm，顶板厚180mm，外剪力墙350mm。是一所高规格的科研综合大楼。该建筑的设计采结构设计为钢筋砼框架剪力墙结构，柱为矩形、圆形和异形柱，楼板为普通现浇梁板结构。基础工程砼为为c40，其中后浇带为C45，地下室外墙、地下水池、底板、后浇带抗渗等级为s6。我们所见到的该大厦已经在建好了基本建筑结构，现在正在进行装修建设施 ……此处隐藏14558个字……种构造形式？其内外部功能布局如何？作为一个功能复杂大型公共建筑它的配套设施又有哪些呢？带着种种疑问我开始了探究。
由南面入口拾级而上就进入了会展中心二层展厅，一进展厅就被宏大的空间震惊了，弧形的拱顶最高处有37米，最低处也有8米，跨度则达到了75米。屋盖采用的是拱形桁架结构体系，由于跨度很大所以采用了钢桁架来以减轻自重。整个屋盖板搭在纵向桁架梁上，再由下部的横向桁架梁将荷载传导至各处支柱。其形式与日本关西国际机场航站楼相似，这种由细长的杆件组合形成大梁的结构形式是钢结构的一大特点。所有钢架节点全部是焊接而成，这样做提高了结构的强度但是施工较为麻烦。而各处支柱采用了铰连接，在连接的部分并不产生弯矩而只传递压力或拉力。如图3所示，这些铰连接应力传递简洁，设计紧凑美观。
会展中心屋盖采用了钢管拱形桁架体系主要有如下原因： 钢管桁架结构具有造型美观（可建成平板形、圆拱形、任意曲线形）、制作安装方便、结构稳定性好、屋盖刚度大、经济效果好等特点。与网架结构相比，管桁架结构省去下弦纵向杆件和网架的球节点，可满足各种不同建筑形式的要求，尤其是构筑圆拱和任意曲线形状比网架结构更有优势。从网架结构的受力特点可以看出，当其边长比大于1.5时，其受力特点从双向变为单向受力，因此对于大多数矩形平面建筑来说,主要是单向受力结构。钢管桁架结构类似于平面钢桁架，属于单向受力结构，但桁架的上弦由于增大宽度后，使原平面桁架起控制作用的上弦杆件的稳定性得到了提高，其各向稳定性相同，节省材料用量。钢管桁架结构是在网架结构的基础上发展起来的，与网架结构相比具有其独特的优越性和实用性，结构用钢量也较经济。
为了配合屋盖部分的钢桁架结构的轻盈，主体展厅采用了大面积的拉杆点式玻璃幕墙来进一步诠释其现代气息。点式玻璃幕墙全称为金属支承结构点式玻璃幕墙，与一般玻璃幕墙相比它有如下特点：
(1)结构形式：点式玻璃幕墙是采用计算机设计的现代结构技术和玻璃技术相结合的一种全新建筑空间结构体系，幕墙骨架主要由无缝钢管、不锈钢拉杆(或再加拉索)和不锈钢爪件所组成，它的面玻璃在角位打孔后，用金属接驳件连接到支承结构的全玻璃幕墙上。而一般玻璃幕墙则多为平面框式、竖向杆件受力体系的结构。
(2)玻璃固定形式：点式玻璃幕墙的玻璃是用不锈钢爪件穿过玻璃上预钻的孔得以可靠固定的，而一般玻璃幕墙，如全隐式或半隐式都是用结构胶粘接固定在框架上的。
(3)构件加工：点式玻璃幕墙的主要金属构件，均需车钻、冲压机床的精密加工，成批工厂化生产，现场安装精度高而质量好。而一般玻璃幕墙的铝合金多在施工现场就地以电动机具制作，加工略嫌粗糙，精度不高，效能低。
(4)玻璃品种与规格：点式玻璃幕墙所用的玻璃多为低辐射或白钢化中空玻璃，且对解决城市光污染有一定效果，玻璃规格限制不是那么严格。而一般玻璃幕墙常采用镀膜反射玻璃，玻璃规格一般偏小。
但是如此大面积的采用玻璃幕墙会不会带来节能方面的问题呢？玻璃幕墙在公共建筑中大规模地简单使用就是建筑方针不明确的显著体现。现在的公建光追求外观新颖，而不讲节能，带来的建筑能耗问题非常严重。窗墙比越来越大加剧了建筑能耗，玻璃的保温性能很差，不仅传热系数很高，热惰性也很差，玻璃幕墙不节能。诸如这样的评论在近年来建筑节能呼声日益增大的情况下每每不绝于耳。为了解决节能方面的问题，会展中心也采取了一些措施，例如在展馆东面挑出14米的遮阳板，在丰富造型的同时有效降低了太阳的直接辐射。但是并没有采用目前技术比较成熟的双层结构玻璃幕墙，估计是出于造型上的考虑。其实双层玻璃幕墙是目前降低玻璃幕墙能耗问题的一个不错的解决方案，它与普通单层玻
璃幕墙相比，有两方面区别：
一是双层结构比单层结构降低了幕墙的平均传热系数，从而减少了能耗，这是防护玻璃幕墙的透明耗能的不利一面；
二是通过外层玻璃幕墙的通透性，利用太阳能在两层玻璃热通道产生的温室效应和烟囱效应，增添了冬季和夏季节能的效果。虽然在节能方面有所欠缺，但是展馆设置了空气调节系统，对展馆内的温度湿度进行调节，还有空气循环送风系统，营造出一个宜人的环境。
主展厅西侧呈长方体的部分是多功能厅、餐厅、贵宾室以及辅助用房，垂直交通集中于此，有多部电梯、楼梯在此分布。货运及展品装卸区设在展览中心的西側，配备货梯供展品运送至二层展厅。二楼西侧还设有卸货平台，车辆可直达二层卸货。一层室内下沉式展厅和室外下沉展场，其展品（包括重型机械）可由专用坡道直接运送达摊位。展厅西侧可提供集装箱场地、展品存放仓库和临时物品存放区域。在西立面上还特别增设了张拉膜和挡板来抵挡日光，丰富了立面的同时很好的解决了西晒问题。特别是张拉膜的使用，使得整个建筑增添了一些活跃的元素，使其洋溢着运动向上的精神。
此外，在建筑物东面、南面设有两个室外展场，南、北、东主入口处均设有平台，可举行各种礼仪活动。其中南礼仪平台和广场占地约2.5万平方米，是举行重大活动的场所。
南京会展中心将结构、材料与建筑造型很好的结合在一起，创造出令人感动的建筑。新的材料和结构的应用，为大跨建筑的发展提供了充足的动力，给我们的建筑创造也提供了更大的发挥空间我，如何更好的将建筑的结构与形式更好的结合在一起是建筑师需要解决的问题。
南京奥体中心
南京奥体中心位于南京市河西新城区，我们由市中心乘新近开通的地铁1号线直达终点站――奥体中心，交通十分方便。从地铁站一出来，我便被东面的大型建筑群吸引住了，远远看去，只见奥体中心主体育场鲜红的颜色是那么的活泼充满动感，而它南面则是一座高高的观光塔。我们由西门进入奥体，脚下的铺地采用混凝土加沥青加粗糙石材，走起来十分舒适并且可以防止雨天打滑，看来奥体在细节处理上也是没有马虎。走近主体育场，我们看到了有着奥体介绍以及平面图的牌子，原来，奥体中心总建筑面积约为34.23万平方米。分为一场四馆，建设内容包括6万座体育场（也就是一进门看到的鲜红的建筑），附训练场1个；1.3万座体育馆，附训练馆1个；3000座游泳馆，含训练房；网球中心含一片决赛场，二片半决赛场，四片室内训练场等；体育科技中心一座，是十运会期间奥体中心的新闻发布中心，也是奥体中心智能化系统的总控中心所在（也就是观光塔的所在）。
整个奥体中心最吸引人之处莫过于气势恢宏的主体育场以及犹如彩带飘扬的两个巨型拱了。走近巨拱，才发现其体量的惊人，而更不可思议的是两个巨拱各向两侧倾斜约45度。从受力角度来说这是不合理的，
一般来说拱都是垂直于地面的，而这两道巨拱却在倾斜45度的状态下还要吊起整个钢屋盖的荷载，实在是匪夷所思。
主体育场在立面上大量的使用了清水混凝土，它浇筑的是高质量的混凝土，而且在拆除浇筑模板后，不再作任何外部抹灰等工程。它不同于普通混凝土，表面非常光滑，棱角分明，无任何外墙装饰，只是在表面涂一层或两层透明的保护剂，显得十分天然、庄重，使得建筑的现代感扑面而来。从造价方面上说清水混凝土造价要高出普通混凝土，不过，虽然清水混凝土成本高，但由于使用它可免去装修，
