实习报告测控技术与仪器

实习报告测控技术与仪器

随着社会不断地进步，需要使用报告的情况越来越多，其在写作上有一定的技巧。其实写报告并没有想象中那么难，以下是小编收集整理的实习报告测控技术与仪器，欢迎阅读与收藏。

年 级: 20xx 级

学 号:

姓 名:

专 业: 测控技术与仪器

指导老师:

20xx年 6 月

实习一

学生姓名： 学 号：

专 业：测控技术与仪器班 级：20xx 级-02 班

实习时间：20xx年5月 实习地点：中国南车成都机车车辆厂

实习公司介绍：

南车成都机车车辆有限公司始建于1951年，是中国南车股份有限公司的全资子公司，是中国铁路内燃机车、电力机车及客车主要大修基地之一，是中国南车电机研发制造基地和海外电机业务制造基地。公司属国家级高新技术企业，技术中心是四川省省级技术中心。

公司位于四川省成都市东北部，占地面积80万平方米，资产总额13亿元，员工3000余人，其中高、中级技术人员422人，中国南车核心人才16人，1位铁道部中青年拔尖人才。

公司于1984年次荣获国家质量管理金奖，1990年获得国家二级企业称号，1997年被评为全国环保先进单位。20xx年通过了ISO9001质量管理体系认证，20xx年通过了ISO14001环境管理体系认证，20xx年通过了职业健康安全管理体系认证，20xx年通过了测量管理体系认证。

公司始终坚持服务铁路运输事业，以铁路机车重造、客车重造和电机制造为三大主营业务。其中，铁路机车重造业务年生产能力为350台，产品遍布全国18个铁路局（公司）和众多地方铁路市场；客车重造业务年生产能力为800辆，在全国18个铁路局（公司）和众多地方铁路市场占有一席之地；电机年研制生产能力为4000台，40余种产品已进入国内多家主机公司（厂）市场，出口12个国家。

技术及设施：

技术中心设有CAD、CAM工作站，能够设计制造内燃机车、电力机车、出口机车、城市轨道交通车辆用的各种电机。为SS7系列电力机车设计制造的全叠片脉流牵引电动机，代表了国内先进水平。

近几年，公司进行了大规模的技术改造和工艺流程再造，实现了机车解体与检修分开、机车检修与总装分开、电机制造与检修分开，使机车检修和电机制造技术水平得到明显提升。并以技术创新为手段，积极推广新技术、新工艺、新材料、新标准，提高产品的质量和可靠性。如实施高于行业标准的机车规范化组装通用技术条件，采用整体喷砂、整车冲洗等先进工艺，得到了用户的高度评价。

1986年以来，相继联合开发、制造出东风4型内燃机车配套的 ZQDR-410牵 引电机和 TQFR-3000主发电机、东风8型内燃机车配套的 ZD109C 电机、韶山3 型电力机车配套 ZQ800-1电机、韶山7型电力机车配套的 ZD111电机（属国内领先水平）电机。

1992年，工厂生产轨道垫板20万套（件）出口伊朗；1999年又一举中标120万套（件）轨道垫板生产合同，出口到乌兹别克国家铁路股份公司。

1999年开始筹备仓储经营，现已形成了2万平方米的室内外仓储业务，在近两年内将达到5万平方米的集室内外仓储、货运代理一体化业务经营。

20xx年9月，首台电力机车厂修通过鉴定验收。工厂两次荣获国家质量管理金奖，1990年，获得国家二级企业称号。1997年被评为全国50家环保先进单位。20xx年工厂通过了 ISO9001质量体系认证。20xx年，通过了质量体系资格复审。

经过近半个世纪的发展，今天的成都机车车辆厂已在产品设计与开发、生产管理、质量管理、售后服务等方面具有了较强的实力，并建立起了一套适应市场经济的开放、高效有序的管理模式和经营机制。

成都工厂以“追求卓越，信誉至上”为宗旨，将“理解和满足顾客的要求”作为首要的工作同时了解顾客未来的需求，逐步建立起了对市场的快速反应机制；通过对质量管理体系的运行有效性进行持续地改进，使工厂的管理效率得到了提 高，确保了工厂质量目标的实现，工厂承诺始终“以顾客为关注的焦点”，把持续增强顾客的满意度作为我们的工作目标。

工厂本着优势互补，互惠互利，诚信合作的原则，在资本、技术、产品、市场等领域广泛地寻求国内外厂商的合作，共同谋求不断的发展和进步。

工厂致力于铁路轨道、交通设备的制造和修理事业，核心能力突出。如今，已形成了电机制造、机车修理、车辆修理三大支柱产品。

实习内容：

本次实习主要参观了成都机车车辆厂的生产系统，首先参观的是电机制造系统。电机制造系统占地面积40000多平方米，固定资产8700万元。拥有各类机械动力设备195台，其中大型进口精密设备22台。具有国内铁路电机行业较为先进的加工设备和制造能力，在电机产品的关键零部件制造、检测以及产品试验方面处于国内同行先进水平。然后去了机车修理车间。机车修理车间主要开展 DF4、5、7内燃机车，SS1、3电机机车等各种国内主型的修理和工矿机车、轨道吊车的修理。如今，工厂陆续筹资近4000万元，对机车修理工艺流程进行改造，以期达到工艺流程合理，检修工艺先进，产品质量可靠，生产现场内实外美，管理严格科学的目的。如今，已形成了多品种、小批量，内电并举的产品格局。最后去了车辆修理车间。南车通力公司是同中国南车集团成都机车车辆厂控股的中国西南地区车辆修理基地。占地面积8万多平方米，拥有11条车辆存放线。主要开展22、25、258、25G 型硬座车、硬卧车、邮政车、行李车修理以及机车、电机配件制造，产品覆盖全国14个铁路局。成都机车车辆厂于20xx 年秋同合作伙伴戚墅堰机车车辆厂共同从通用电气公司引进先进内燃机车技术，其中，成都机车车辆厂负担其中四款电机，包括风扇电机、主副发电机，交流电 机和风扇电机四个项目的技术引进工作。整个引进工作计划耗时4年，向铁道部 交车200台电机。成都机车车辆厂车辆片区产能规模在20xx年实现规模扩大一倍的建设目标。成都机车车辆厂电机片区于20xx年从中国南车集团获得项目改造，技术提升，设备更新资金5000万。

实习感受：

尽管在学校认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，因此，在不久的将来走上工作岗位时，我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只有在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。

由于专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向前辈学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同 ……此处隐藏41224个字……等实际操作技能，综合性好，创新性强，富有启发意义，能有效提高学生的综合素质和创新能力。

在科研方面，课程组教师先后承担了省级鉴定项目15项，出版教材5部等，先后发表学术论文50余篇。通过这些课题研究，提高了教师的业务素质，丰富了课程教学内容，解决了企业生产中的实际问题。

在本课程多年的发展历史中，先后为国家培养了大批从事机床数控技术研究及应用的高级技术人才，同时课程各方面建设日趋完善，逐步形成自身特色。

本课程的重点：掌握数控机床的加工工艺、数控加工程序的编制、伺服系统的工作原理及数控加工设备。重点培养学生实际编程和加工等能力。

本课程的难点：就教材内容而言，插补与刀补计算原理，cnc系统软件工作过程，鉴幅式伺服系统及cnc伺服系统原理是难点；就整个机床数控系统而言，涉及到微机原理、计算机操作系统、传感器原理、模拟电路及数字电路、电机及其驱动、自动控制系统等多门知识。要使学生在有限的学时内，将这些知识融会贯通，掌握数控加工技术有非常大的难度。另外数控技术发展日新月异，应用广泛，而教材内容相对滞后，为了使教学内容具有先进性和实用性，需要补充大量的内容，如数控最新技术动态、数控编程，这就使得教学内容多与课时少之间的矛盾更为突出。

参观校实验室我的感受：掌握基本的知识，及时补充自己的不足；尽量充分利用优越的实验环境，将理论知识应用实践上，进而加深自己的理解；增加实用性数控技术介绍以激发学生的学习兴趣，将老师讲授的知识与我的自主型学习相结合；针对疑难知识点设置问题，将概念灌输与课堂讨论相结合；有效利用板书与视频素材，加大信息量。从而多途径加深我对理论知识中的难点和疑点的理解，提高教学质量。

《数控加工技术》课程及其实践性教学环节采用理论教学体系和与之并行的实验教学体系；课程设计体系和与之并行的参观实习实训教学体系；强化课程设计与参观实习实训环节。达到具备以数字化信息化技术推动机、电、仪一体化的高素质复合型人才。为了进一步强化实践性教学环节，准备采取如下措施：①强化综合性设计性实验，加深理论与实践的联系；②强化多媒体教学手段建设，提高教学和学习效果；③利用科研条件积累教学用实物（区别于用木头塑料等做的教具），授课时多演示，提高教学效果；④加强实训环节，在机械制造生产实习过程中，多接触数控机床和其他数控设备，增加感性认识。通过采取这些措施，才能得到了明显的收获。

七·实习心得在寒假将要来临的时候，我们进行了为期近一周的认识实习作为测控技术与仪器专业的学生认知实习是我们的必须课程之一，是我们在大学期间了解我们专业的一个重要途径，事实上这一周的实习，我确实收获了不少的东西。

随着科学技术的飞速发展，光机电一体化系统的开发研制与应用越来越受到重视。但是由于传统观念的影响，以前对本专业存在一个明显的认识误区，以为测控技术就是用三角板、直尺之类的仪器进行吃力劳苦的测量，其实这只是很浅显的认识，也是很浅薄的错误。我们可以听听清华大学测控技术与仪器专业一位同学的话，他说：”进入大学以前，我认为我将来的工作就是拿着大三角板，到处量量，呵呵，谁知开始上专业课了，才知道原来我们的专业是多么尖端，什么激光啦，纳米啊，都是我们测试的手段。现有的电脑硬件和软件，可以让我轻松地模拟实地环境，不仅学起来轻松省事，更提出了各式各样的问题，可以发挥自己的想像，设计更复杂完备的系统。“可见，一个真正的测控专业学生，需要掌握更多电学方面的知识，他们要掌握基本的电路知识，具有新颖设计思路，并且能运用多种新技术、手段进行工作。

中国工业以前很长时间里在国际市场上没有地位，一个重要的原因是大路货太多，质量太差，没有高质量的产品，无法与其他工业强国相争，这又与我国测控专业人才非常缺乏有关。与世界接轨，中国企业要想提高国际竞争力，产品质量是关键，因此，测控专业的人才变得越来越重要。

认识实习是为了让我们对所学过的各种电气设备有一个感性的直观的认识，从而把书本上的理论和现实中的技术联系与结合起来。是在学习专业课的准备，因而可进一步了解怎样学习，怎要学好它，又是怎样加深理解并灵活的掌握，把它应用到实际上去吧！

经历一周的认识实习后，我思考良多、感触良多、收获良多。认识实习扫清了我们眼前的一些迷雾，让我们把现实看的更清楚一些。这次我们班级认识实习主要是以校内实习的方式为主，其内容包括：观看学习有关电力的录像，到校外实地参观电子工厂。

作为测控技术与仪器专业的学生，我们不仅要有一定的理论知识，还要有过硬的身体素质和良好的行为举止。认识实习的第一堂课，我们认真观看学习了用电安全操作规程，”安全第一“始终牢记在我们心中。在第一堂认识实习动员大会上，老师们就要求我们尽量注意自己的言行举止。拥有一个基本的素质，十一个人最起码的要求。社会到和谐了，难道我们要拉后腿吗？

到汉威电子公司的参观实习时，那位为我们介绍公司的发展，那犀利的言语，标准的普通话给我们留下了深刻的印象。带我们参观学习的两位介绍者，他们的言行举止展示了优秀管理者的风范。他们引领我们感性认识各类电器设备线路，。虽然是个短短的半天时间，但是我们还是从中受益匪浅。

实习虽然结束了，该次实习是我真正认识到专业应用到生产的第一线，一方面了解了我国目前传感器等制造的发展状况，另一方面初步了解到测控的发展趋势。

要学会虚心，因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。要向有经验的前辈学习，学习他们的工作态度和做事原则。这样能使我们少走很多弯路。

这次实习所学到的和感受到的，将是我们终生受用一笔财富。只要我们用心的发掘、勇敢地尝试、认真的去请教，一定会能更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。

实习中，我还学到了许多平时在课堂无法学到的东西。老师不仅将我们这些知识的门外领进了门，同时还安排我们认识了实际的生产，是我们对自己的专业有了更深一步的了解。首先，让我们最有感触的是明白了科学才是最有用的，才是第一生产力。其次是在理论方面有了更深一层的认识，知道以前我们知识面太窄了；而最为重要的是在感性上有所了解，对自己的专业、专业前景有所了解，更知道如何去学专业以及自己应该朝那一方向去发展。在这段实习期间，了解到了测控专业的学习方向以及未来的发展趋势，为我以后学习专业知识指明了方向。

在此期间，端正了学习态度，改善了学习方法，认识到专业知识月一般的基础必修课的学习不大一样，它不再像基础课意义需要大量的验证，它需要的是广博的知识水平，阅读大量的文献，更加需要了解专业的发展前景，他要求我们要时刻关注专业的发展，它不仅是一门独立的学科，它与其他学科密不可分，需要化学的知识研究材料的结构以及合成，需要物理的知识研究材料的性质和用途，用数学的知识来验证材料的特性，也需要商管的知识来研究如何将产品转化到生产实践中，为企业带来利润。

没有付出就没有收获，天下没有免费的午餐，学习专业就要认真，多思考，勤奋努力，才能将书上的知识变成自己的。